无人驾驶汽车：梦想何时照进现实
□ citizen/文
自2015年底百度无人驾驶汽车亮相乌镇世界互联网大会以来，智能汽车、无人驾驶汽车逐渐升温。不久前，百度与福特公司共同投资了一家硅谷公司旗下的激光雷达公司，意在加快无人车商业化进程。但业内人士认为，无人驾驶汽车商业化面临着成本、政策、安全等多方面的考验。
互联网企业争相进入
据了解，无人驾驶汽车的工作原理是通过车载设备所收集到的数据，再匹配第三方固有数据（GPS地理位置数据），通过信息处理中心的运算快速做出反应，从而实现车辆自动行驶。以谷歌无人驾驶汽车为例，除了车顶上的激光发射扫描器外，还需要配备雷达、车道保持系统、激光测距系统、红外摄像头、立体视觉、GPS/惯性导航系统、车轮角度编码器等诸多外接车载设备。
相对于智能手机、智能家电等智能产品来说，无人驾驶汽车有着更为强大的技术门槛，集合了自动控制、体系结构、人工智能、视觉计算等多个科技领域的技术成果。而这些不仅是企业实力的展现，甚至可以说是衡量一个国家科研实力和工业水平的重要标志。
研发者认为，无人驾驶汽车最大的目的在于保障道路安全，令人们的生活更便利。因此，在无人驾驶这一颠覆性技术出现时，汽车巨头们便开始争相进入该领域。福特近日宣布将在2021年投产全自动无人驾驶车，第一阶段的目标是运送货物和乘客拼车。与此同时，宝马也宣布了2021年让全自动无人驾驶的旗舰车iNEXT上路的消息。除了福特、宝马高调宣布5年规划以外，其他传统汽车制造商，如奥迪、尼桑、奔驰、丰田等，研发无人驾驶汽车的计划也开始提上日程。
但如今，在无人驾驶汽车领域最为活跃的还是互联网科技公司。在国外， 搜索巨头谷歌推出的无人驾驶汽车风头正劲。而在国内，百度也已经开展了无人驾驶汽车的研发项目。百度深学习研究院副主任余凯提出了一种很有趣的理念，他认为无人驾驶汽车应该更像马而不是机器人。这说明百度正在研发的无人驾驶车是比完全自动驾驶车型有更高层级的巡航控制——不同于冰冷的钢铁或是芯片，马是具有思考能力的，在行进中会根据不同的情况即时做出谨慎并有自我保护的选择。
据了解，当前互联网企业除了百度外，阿里、腾讯在车载系统有所布局， 乐视也推出了超级汽车。易观互联网交通出行研究中心研究总监张旭表示，无论车联网还是自动驾驶，这项前沿技术都将把汽车逐渐带入智能阶段。互联网企业争相快步进入无人驾驶领域，不仅将提升企业自身的价值，同时也是顺应技术趋势的做法。
未来发展前景广阔
日前有媒体报道， 美国国家公路交通安全管理局已承认谷歌无人驾驶车符合美国联邦法律， 并且无人驾驶汽车的司机是自驾系统，而不是车主本人。截至目前，美国已有内华达州、加州、密歇根州和佛罗里达州允许无人驾驶汽车上路。不过，无人驾驶汽车必须配备方向盘和刹车系统，并且必须有人在驾驶位防止意外事件发生。美国电气电子工程师学会（IEEE）在一份报告中大胆预测，到2040年全球上路的汽车总量中，75%将会是无人驾驶汽车。
除美国外， 其它一些国家也为无人驾驶汽车提供了法律支持。英国是欧洲最先批准无人驾驶汽车路测的国家，目前不需要获得额外批准和履约保证即可进行实际道路测试。德国交通部计划建成无人驾驶汽车测试路段，供安装有驾驶辅助系统或全自动驾驶系统的车辆行驶。
不少媒体对无人驾驶汽车的市场前景进行了前瞻性评估，认为高科技的整合赋予了无人驾驶汽车超越传统汽车的种种优势，会为该产品带来无可估量的市场价值。比如，无人驾驶汽车可能大幅降低交通事故数量，由此可能挽救数百万人的生命；由于无人驾驶汽车在加速、制动以及变速等方面都进行了优化，有助于提高燃油效率、减少温室气体排放；无人驾驶汽车可帮助提高通过能力，大幅降低交通拥堵；无人驾驶汽车每天为全球司机节省的时间总和或高达10亿个小时；无人驾驶汽车不仅可增强老年人的移动能力，而且也能帮助残疾人旅行等。
那么，无人驾驶汽车时代到底离我们还有多远？不久前，穆迪投资者服务机构发布的无人驾驶汽车分析报告预测，到2030年，全自动或无人驾驶技术将会成为美国车辆上常见的选择；到2035年，全自动或无人驾驶技术将成为所有新车上的标配；2055年，无人驾驶汽车的普及或可实现。
中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光表示，就像新能源汽车在市场逐渐扩大规模一样，多个国家都在“试水”无人驾驶汽车。虽然现在的智能交通系统还不足以支撑无人驾驶汽车商用化，但无人驾驶汽车无疑是传统汽车行业“涅槃重生”、互联网企业转型升级的方向。未来，“无人驾驶﹢新能源﹢互联网”将颠覆原有的汽车产业格局，从而创造一个智能化、新能源化的新产业王国。
成本控制任重道远
汽车厂商从推出无人驾驶汽车，到首次实现城市、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶，再到一些企业宣布量产的宏伟目标，这一切着实让外界对此赞叹不已。然而在光环之下，还有更多的难点需要考量。
有业内人士表示，首先昂贵的造车成本让普通消费者对其商用化望而却步。无人驾驶汽车是通过车载传感系统感知道路环境，自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的，车辆集自动控制、体系结构、人工智能、视觉计算等众多技术于一体，如此大规模非量产的零部件必然使得其造价也同样不菲。据了解，仅百度自动驾驶汽车车顶上安装的雷达设备就高达70万元，这其中还不包括自动驾驶汽车配备的电脑、安全控制设备等，综合计算下来其造车成本普通人的消费能力难以达到。即使未来成本会有所降低，但未必能够把成本降低到与普通家轿齐平的水准，电动汽车就是一个现实的例子。从测试成功到走进普通消费者的生活，如果没有政府的大力补贴，电动汽车的发展与普及或许还将推迟一段时间。
据了解，百度日前投资激光雷达公司Velodyne LiDAR，目的也是为了带动关键设备的价格下调，从而为商业化的实现创造更多空间。张旭分析称，虽然设备价格降低将成为趋势，但自动驾驶汽车设备的价格目前仍较高。他认为， 高额的成本是无人驾驶汽车能否短时间内商业化需要解决的首要问题。
诸多问题仍待解决
实际上，无人驾驶汽车能否革命性地颠覆传统汽车行业，像智能手机一样成为移动智能时代的生活方式，目前仍然是一个谜。
就技术方面而言，无人驾驶汽车还难称完美，仍然在技术方面存在一定瓶颈。真正让汽车难以在短期内实现无人驾驶的最大难题，无疑是无人驾驶汽车的“人工智能”与人的差距显著。据媒体报道，谷歌在之前向美国相关部门提供的一份报告显示，由于“感知差异”因素造成无人驾驶汽车“主动脱离无人驾驶状态”的情况频现，比如，此前谷歌自动驾驶项目测试组曾邀请两名记者试乘，当车辆即将经过一个红绿灯路口时，系统检测到对面车道有车辆正以较快速度行驶。为避免可能出现的意外，测试车辆出现自动变道。而实际上，对面的车辆仅是在尝试能否通过红绿灯，且最终在信号灯变红前进行了停车。
另外， 基础交通设施也是阻碍无人驾驶汽车的另一道门槛。无人驾驶汽车的核心技术包括主精度地图、定位、感知、智能决策与控制四大模块。通过高精度地图所记录的三维道路信息，帮助汽车高精度定位，而这些要取决于所行驶路段基础设施完善，如果有道路封闭维修，车内高精度地图必须与实况进行匹配，而这些实时的路况在不固定的路线内如何保证有效性，目前还很难解决。
此外，即使无人驾驶汽车克服了技术、造价等瓶颈，与之相关的伦理和法律也有待进一步健全。首先，提高普通大众对无人驾驶汽车的接受程度尚需时日。不少人对无人驾驶技术持深度怀疑，他们认为人的智商与人工智能不可同日而语，不愿意把整个驾驶过程全部交给机器处理。同时， 无人驾驶汽车在面临不可避免的碰撞时，自动驾驶汽车能否做出最友善的选择？有媒体报道称，无人驾驶汽车的伦理问题涉及到不同的情景和思想。汽车专家丹尼尔提出过一个情景：“一个孩子在街上跑，汽车只有两个选项：撞死这名儿童或使车上的乘客丧生”。这样的情景，会因为不同国家的文化差异导致结果大相径庭。
此外，法律也是无人驾驶汽车绕不开的一个挑战。虽然美国部分地区通过了相关的法律法规，允许自动驾驶汽车上路测试。不过同时也要求车内必须有人并持有驾照，能在紧急情况下控制车辆不出意外。欧盟和日本目前也在就如何修改相关的法律法规以支持自动驾驶展开讨论。有报道称，今年3月在日内瓦举行的“联合国世界车辆法规协调论坛”上，日本和德国联合提出方案，要求制定自动驾驶的国际安全标准。联合国相关人士近日透露，将于11月通过汽车自动驾驶安全标准，并由日本和德国主导， 成员国将遵照国际法规完善国内相关法律。
新一代东风标致308实力绽放
9月2日，定位为“新世代中级车创行者”的新一代东风标致308，在成都车展公布预售价格并启动预售。
作为东风标致“升蓝向上”品牌计划的重点车型，新一代308提供了珠光白、新波尔多红、松木棕、铂金灰、银石灰5种颜色，以及1.6THP、1.2THP和1.6L CVVT3 种动力的6款车型供消费者选择，预售区间为：10.8万～16万元。东风标致还为消费者提供了诚意的预售政策，包括为9月到店关注并分享新一代308信息的用户提供精美礼品一份，为每位交订金的用户提供相当于年息38%的订金投资回报等。
新一代308拥有出色的质感座舱，采用标致独有创新体感设计理念打造，西装暗纹真皮座椅采用优质皮革与织物材质混搭，提升了舒适感并具运动风格；碳纤维双纹理仪表台以碳纤维纹理材质与软质搪塑材质相结合，高品质材质混搭，档次感立显。5.8°的中控倾斜度更易操控，智能炫彩高位组合仪表配合灵动多功能真皮方向盘，使方向盘不遮挡仪表，且抬高 的仪表能使驾驶员做到行驶中手眼同向，极大提升了行车安全性。
新一代308整体外观造型更为“ 动感”，其中黑钻式横贯尾部最为突出——采用如同钻石的黑色钢琴漆材质，一气通贯的黑色尾部与立体腰线连接为一体，扩展了视觉效果。黑色尾部将LED狮爪尾灯、狮标融为一处，明暗对比更为强烈。
新一代308是东风标致第一款以p u r e tech 动力新形象上市的车型，1.6THP车型百公里油耗低至6.1L，1.2THP车型百公里油耗低至5.1L，1.6L车型百公里油耗低至5.9L，T+STT高效动力的组合，使新一代308 更高效、更经济，满足消费者对多种动力选择。此外，无钥匙进入、一键启动及智能手机互联系统尽显高端。胎压监测系统与全系标配的ESP9.1系统则保障了行车的安全，同级鲜有配备的盲区探测系统提升安全。
据悉，新一代308将于9月25日正式上市，为消费者和中级市场带来高颜值、高质感、高智能的新时代。
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