实用又有面儿 ——10款中级实用车型推荐
□ Citizen/文
速派
厂商指导价：16.76万～24.76万元
速派车身线条硬朗，棱角分明， 加上前后灯组采用全新的设计，整车气质时尚了不少。速派在没有改变车身整体结构设计的前提下，既保持了斯柯达家族的特色，又与时代潮流接轨。
在内饰上，T字型中控台不但功能分区清晰，双炮筒仪表配以黑底白字， 透露些许运动气质。仪表中间的行车电脑屏提供了齐全的用车信息。
速派提供了一个容积高达565升的行李厢，加上内部十分规整，实用性非常不错。如果有更多物品搭载，借助后排座椅4/6比例放倒，最大可以扩充为1670升容积。更为特别的是，速派后备厢采用了分段式设计，不过速派对操作方式进行了优化升级，后备厢中间开启键可以像传统三厢车一样直接开启。
速派分别搭载了1.4T、1.8T和2.0T涡轮增压发动机，拥有缸内直喷的先进技术，其中1 . 8T车型作为主力，最大功率提升到118kW，峰值扭矩达到250N.m，起步加速更为迅速。底盘采用麦弗逊与多连杆悬挂结构，尽管并非运动驾驭类型，但稳健扎实的设计除了满足日常舒适用车之外，偶尔激情驾驭也足以胜任。
蒙迪欧
厂商指导价：17.98万～26.58万元
新一代蒙迪欧外形采用阿斯顿·马丁前脸，不规则的大嘴格栅霸气外露，加上细长犀利的头灯造型，凸显了运动气质。
蒙迪欧内饰相对比较传统，特别是1.5T 车型由于没有配备触控中控面版和炫目的仪表，观感和操作更加朴实。
蒙迪欧提供了516升容积的后备厢，如果有更多物品需要搭载，还可以进一步按比例放倒后排座椅进行扩充。行李厢的支撑杆被收入内衬，避免了与后备厢的物品发生挤压。
蒙迪欧提供了1.5T和2.0T高低功率涡轮增压动力，其中1.5T车型最大功率可达133kW，峰值扭矩为240N·m，在6速手自一体变速箱支持下，0～100km/h加速成绩为9.3 秒，综合油耗仅为6.9升。
蒙迪欧采用了麦弗逊与多连杆悬挂，悬挂下摆臂以及转向节等处都采用了铝合金材质， 减轻重量同时提升了操控性。
索纳塔八
厂商指导价：18.19万～22.59万元
索拉塔八采用了现代流体雕塑设计理念，动感的线条从车头到车顶延续到车尾一气呵成。其内饰设计简洁大方， 大尺寸彩色触摸屏以及双炮筒仪表，都是现在流行的趋势。另外，索纳塔八也采用了不少软性材质，无论是选料还是做工都符合同级车型应有标准。
索纳塔八的动力从上市到现在都没有太大变化，2.0L和2.4L自然吸气发动机在同级别日韩车型中十分常见。其中2.0L发动机最大功率119kW，峰值扭矩194N·m，匹配6速手自一体变速箱， 无论是起步还是加速都给人感觉轻快舒适。索纳塔八的悬挂也偏向柔软调校， 尽管操控性不是很理想，但能照顾前后排乘客的共同感受。
阿特兹
厂商指导价：18.19万～22.59万元
阿特兹“魂动”式的前脸如同一头迎面而来的猎豹，给人留下深刻的印象，不仅仅如此，阿特兹车身侧面更为流畅运动，各种性感的线条体现了新一代马自达的设计理念。
内饰上，采用对称式中控台以及三炮筒仪表都是国内最常见的设计，凹入式的中控台彩色液晶屏避免了强光的干扰。阿特兹方向盘大小粗细设计都很出色，手感非常舒适，完全符合运动车型的风格。
阿特兹整车尺寸为4870/1840/1450mm， 轴距2830mm，提供483升容积的行李厢，全部放倒后排座椅后，能形成一个十分平整的台面，实用与灵活性俱佳。
阿特兹有2.0L与2.5L两种排量车型，均具备创驰蓝天技术，其中2.0L 发动机最大功率1 1 6 k W ， 峰值扭矩202N·m，不但性能比较让人满意，同时配合技术先进的6速手自一体变速箱， 不但动力输出迅速，油耗也十分经济。底盘悬挂初段偏软，能够很好地吸收路面的颠簸，保证应有的舒适性，后段韧性十足，能很好满足激情驾驶的需要。
标致508
厂商指导价：16.97万～26.97万元
全新标致508放弃了以往圆润的风格，三横幅式中网格栅简洁有力，新的站立式狮标不但品牌辨识度更高，同时前脸更加大气。侧面与尾部的变化不大，但细节比如尾灯方面有了较为新颖的设计，狮抓式尾灯非常漂亮。
内饰方面基本维持了以往的中控台设计方案，不但层次分明，用料和装配水平也堪称精湛。全系标配的7英寸（1英寸=2.54厘米，后同）中控彩色液晶屏不但清晰细腻，也提升了整车的档次。全新标致508车型仪表依然保持了机油温度显示，这在同级车型中十分少见，更利于用户及时了解涡轮增压发动机工况。
动力成为全新标致508最大亮点， 除了保留原有的2.0L自然吸气发动机之外，其还提供了1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，其中1.6T最大功率可达123kW，峰值扭矩245N·m，1.8T 最大功率为1 5 0 k W ， 峰值扭矩达到280N·m。全部车型统一搭配6速手自一体变速箱，动力性能大大超过老款2.3L 自然吸气发动机。
马自达CX-5
厂商指导价：16.98万～25.28万元
马自达CX-5具备马自达家族最新外观，紧凑干练之下，既不张扬又不至于保守。整体而言，马自达CX-5给人第一印象就是运动，符合许多年轻人的口味。
在内饰遵循了简洁实用的理念，只不过炮筒式仪表与精致的工艺，还是体现了这个级别车型应有的水准。三辐条方向盘不但样式看上去运动，驾驶感受与手感同样充满了乐趣。马自达CX-5 的后备厢空间非常规整，日常容积为490升，后排座椅靠背可以4/2/4分开放倒，全部放倒后可以形成平整的台面。
马自达CX-5有2.0L和2.5L两款发动机可选，都具备创驰蓝天和缸内直喷技术。其中适合家用的2.0L车型最大功率114kW，峰值扭矩200N·m，搭载6速手自一体变速箱，动力输出平顺舒适， 而且比较节油。
马自达CX-5还拥有四驱可选，中央多片离合器为主体的适时四驱，前后为开放式差速器，平时以前轮驱动为主，尽管其越野性能并不强大，但应对冰雪湿滑路面，增强操控表现还是非常不错的。
丰田RAV4
厂商指导价：18.38万～27.28万元
新一代丰田RAV4采用不规则大灯与飞翼式中网格栅相结合，加上家族新梯形下包围组成了个性的前脸。与车头和车车身设计不同的是，车尾造型比较平直，保持了丰田家用定位的风格。
RAV4内饰使用丰田最新设计风格， 中控台层次感丰富，时尚且宽敞。仪表盘比较常规，但黑底白字看上去清晰直观。
丰田RAV4拥有的2660mm轴距在同级SUV中不算突出，但车内空间表现不错。后排能调整椅背角度和前后移动， 空间更为灵活。此外，丰田RAV4行李厢容积为547升，只不过因为备胎放入车内缘故，离地高度比以往都大。
丰田为新R A V 4 提供了2 . 0 L 和2.5L发动机，其中2.0L车型最大功率108kW，峰值扭矩187N·m，不仅足以胜任日常用车需要，更借助CVT无级变速箱的传动优势，带来了平顺舒适节油的用车感受。丰田RAV4还配备了适时系统四驱，在前轮打滑可以自动为后轮分配动力，同时具备车内四驱锁止按键，按下时能低速长期保持四驱状态， 可以应对一些困难路段。
底盘为麦弗逊与双叉臂前后独立悬挂，不但提供了合理的离地间隙，调校方面也避免免一味的柔软，操控比以往有所提升。
雪铁龙C3-XR
厂商指导价：10.88万～17.18万元
雪铁龙C3-XR前脸中网格栅保持了家族特有的标志，圆润饱满的的轮廓之下保持了一款运动潮流的范儿。除了入门车型，大部分车型配备了16英寸流光旋动轮毂，进一步彰显了设计上的前卫。
全黑色的内饰使雪铁龙C3-XR颇具运动范儿，简约的中控台风格是雪铁龙近年来主打旋律，平底方向盘和双炮筒仪表不但漂亮，更让年轻人群用车不会感到乏味。
雪铁龙C3-XR提供了两种动力选择，其中1.6L自然吸气发动机，采用了CVVT技术，最大功率86kW，峰值扭矩达到150N·m，匹配是5速手动或4速手自一体变速箱，适合代步。1.6T涡轮增压发动 机相当强悍，最大功率123kW， 峰值扭矩达到245N·m，传动部分统一匹配6速手自一体变速箱。
雪铁龙C3-XR底盘为麦弗逊独立悬挂与扭力梁非独立悬挂组合，借助较高底盘离地设计，其通过性符合一款城市SUV的要求。Grip Control智能多路况适应系统配备在1.6T车型上，提供了公路，雪地、泥地、沙地、车身稳定系统关闭等5种模式，相比纯粹两驱SUV通过能力更强。
北京现代ix35
厂商指导价：16.98万～24.28万元
现代ix35采用“流体雕塑”的造型理念，线条和面视觉丰富，通过不断升级与小改款，现款车型相比最初上市的造型增加了一些年轻化的元素。
现代i x35中控台采用“X”形布局，立体感很强，双炮筒仪表不但凸显运动气质，同时行车信息也十分清晰。现代ix35提供了容积为465升的行李厢， 不但内部规整，全部放倒后排座椅还能迅速扩展为1436升。
现代ix35为提供了2.0L和2.4L发动机，其中2.0L车型是主力，最大功率118kW，峰值扭矩194N·m，除了入门车型匹配6速手动变速箱外，其他车型均搭载了6速自动变速箱。
现代ix35采用适时四驱系统，中央为多片离合器式差速器结构，前后桥均为普通的开放式差速器，四轮并不具备电子制动辅助，因而越野能力不太强。但作为城市SUV车型，能很好地通过一些泥泞以及冰雪路面。
斯柯达野帝
厂商指导价：14.98万～24.18万元
野帝车身多为直线条，平直的车顶和近似直角的D柱都给人留下很深的印象。如果觉得这些还不够野性，还能选择外挂式备胎。
野帝拥有标准的斯柯达风格对称式中控台，双筒式仪表配以黑底白字，不但清晰直观，同时中间液晶屏提供了丰富的用车信息。
野帝轴距为2638mm，得益于较高的车顶，实际的乘坐感受比较理想。后排为3个独立座椅设计，不但能分别调整座椅椅背，还能前后移动。正常状态下，拥有430升容积行李厢，后排座椅十分灵活，不但能向前翻折，还能全部拆卸，从而扩展出1630升的最大容积。
野帝共有3 款发动机可供消费者选择，分别为1.6L自然吸气、1.4T和1.8T，其中1.4T车型是主力，最大功率可达110kW，峰值扭矩250N·m，其性能与1.8T车型发动机基本相当。
底盘使用了麦弗逊与多连杆前后悬挂，稳健扎实的感受符合德系车的性格。另外，1.8T车型配备了电控多片离合器差速器的四驱系统，能轻松应付一些崎岖路况。
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