二、测试技术革新赋能行业发展
智能网联汽车是融合人、车、路及交通环境等多要素的复杂系统产品，完善的测试评价技术体系是其研发与应用的关键支撑。专业测试机构依托国家标准、行业标准及团体标准的协同架构，构建标准化场景库与高效测试用例，实现关键技术的前置验证。我国在智能网联汽车推进组等相关机制下，以智能网联汽车标准体系为主体，推动标准协同配套，协力研制符合产业发展需求的系列技术标准。
（一）国家标准具有权威性和普适性，为行业监管、产品
认证和市场准入奠定基础标准体系，引领规范化发展。2017年，我国发布全球首个智能网联汽车标准体系《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）》，对我国智能网联汽车标准体系做出系统规划和部署。《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2023版）》，明确了智能网联汽车标准制定的基本原则和重点方向，提出面向2025和2030年的标准体系新阶段建设目标。
智能网联汽车标准体系分为三个层级，第一层级规定了智能网联汽车标准体系的基本分类，即基础、通用规范、产品与技术应用三个部分；第二层级根据标准内容范围和技术等级，细分形成14个二级分类；第三层级按照技术逻辑，进一步细化形成23个三级分类，从而形成了逻辑清晰、内容完整、结构合理、界限分明的标准体系框架。
我国当前标准体系处于第一阶段建设末期，到2025年，系统形成能够支撑组合驾驶辅助和自动驾驶通用功能的智能网联汽车标准体系，制修订100项以上智能网联汽车相关标准，涵盖组合驾驶辅助、自动驾驶关键系统、网联基础功能及操作系统、高性能计算芯片及数据应用等标准，并贯穿功能安全、预期功能安全、网络安全和数据安全等安全标准，满足智能网联汽车技术、产业发展和政府管理对标准化的需求。第二阶段目标是到2030年，全面形成能够支撑实现单车智能和网联赋能协同发展的智能网联汽车标准体系。
（二）行业标准进一步细化技术要求，推动技术产业化协同发展。据统计，智能网联汽车行业标准平均发布周期比国家标准短11个月，技术指标更新迭代速度快40%，体现了行业标准在产业快速创新过程中的支撑作用。智能驾驶领域的行业标准主要涉及产品技术应用中的信息感知与融合、自动驾驶等，正在制定的《车载毫米波雷达性能要求及试验方法》针对国内产业链特点，规定了适应我国道路场景的探测距离和抗干扰指标，引导本土供应商技术研发方向。行业标准通过具体的技术指标和试验方法，降低企业研发成本，加速技术从试验室走向市场。
（三）团体标准通过市场化机制，促进新技术、新模式快速落地，并为后续行业标准及国家标准的制定提供实践依据。团体标准灵活性高、响应速度快，能够及时跟进技术创新与市场需求，填补标准空白。随着智能网联技术不断发展和在新车型中的逐步应用，建立一套高于现有标准的新车测试评价团体标准，不仅可以为消费者提供更有价值的选购参考，还能发现在智能网联方面表现优秀的汽车产品。由中国消费品质量安全促进会发起、中汽研汽车检验中心（天津）有限公司牵头、业内典型代表企业参与共同制定的新车产品力系列团体标准，从智能座舱、整车驾控和网络安全三大领域提出要求，推动汽车产品力升级，为行业高质量发展提供标准化支撑与引领。
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