[摘要]  随着电动汽车行业的快速发展，充电焦虑成为制约用户体验的关键难题。2015版充电标准GB/T 18487.1－2015、GB/T 27930－2015作为行业早期核心规范，支撑了电动汽车产业的初步发展。但随着技术迭代与市场需求升级，存在安全防护不足、功能扩展性差、兼容性欠缺等局限。在这种情况下，国充2024标准体系应运而生，并配套NESTA 0104—2026 验证规范，围绕兼容性、安全性、便捷性三大核心维度重塑充电体验。兼容性上，国充2024车型实现新桩老桩全适配，既保障存量老桩的稳定使用，又能充分拥抱新桩的智能功能，打破充电场景限制；安全性上，通过行驶互锁、故障快速响应、毫秒级紧急停机等机制，构建全方位防护体系，杜绝充电过程中的各类安全隐患；便捷性上，则体现在预约充电、自动重连等细节优化，让充电贴合用户生活节奏。其背后的严苛技术保障（贴近真实的测试环境、高精度设备、模块化功能选择）为体验升级保驾护航，经实际场景验证，有效解决了消费者“充不了、不安全、不省心”的痛点，为电动汽车行业树立了用户导向的充电功能标杆，助力绿色出行理念普及。

 [关键词]  国充 2024；充电兼容性；安全防护；优质体验

李津

工程师，从事电动汽车充电技术研究、测试及标准化工作，

致力于开拓并孵化包括大功率充电、车网互动等电动汽车充电技术的测评能力；

参与了10项电动汽车传导充电国家标准研究并开展大功率充电实测验证，

同时作为ISO&IEC 注册专家参与了多项国际标准讨论。

引言

近年来，我国电动汽车行业迎来了前所未有的发展机遇，续航里程的提升、动力性能的优化，让越来越多消费者选择拥抱新能源车出行。但随之而来的充电焦虑，始终是横亘在用户体验面前的一道难题：小区里的老充电桩能否适配新车？商场的智能新桩会不会出现通信故障？充电过程中车辆误启动怎么办？这些实际使用场景中的疑问，直接影响着消费者的出行信心^[1]。NESTA 0104—2026验证规程（新能源汽车电安全技术验证体系下国充2024车型充电安全功能验证）的出台，正是瞄准了这些消费痛点。这份基于国充2024标准体系（由GB/T 18487.5—2024 《电动汽车传导充电系统第5部分:用于GB/T 20234.3的直流充电系统》、GB/T 27930.2—2024《非车载传导式充电机与电动汽车之间的数字通信协议第2部分:用于GB/ T 20234.3的通信协议》 等标准构成的整车充电标准体系）制定的验证体系，通过时序及故障场景测试、新桩（满足国充2024标准要求的充电桩）老桩（满足2015版标准的充电桩）兼容性测试等一系列科学验证，从技术层面为用户打造更安心、更便捷、更无界的充电体验。

1 兼容性升级：新老桩通吃，充电无边界

对于电动汽车用户而言，最尴尬的场景莫过于“车到桩前充不了”。究其原因，要么是新车适配不了小区的老桩，要么是老车跟不上新桩的技术标准。而NESTA国充2024车型（满足国充2024标准体系的车型）将“新老桩兼容性”作为核心验证项目，彻底打破了这种场景限制^[2]。

1.1 老桩适配：不抛弃存量设施

在城市充电网络中，大量符合GB/T 18487.1－2015《电动汽车传导充电系统  第1部分：通用要求》和GB/T 27930－2015《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》标准的老桩仍在服役，这些充电桩承载着小区、老旧商圈等核心场景的充电需求。NESTA国充2024车型针对老桩的兼容性测试，并非简单的“能充电即可”，而是通过模拟老桩的通信协议（符合 GB/T 27930.2附录M）、低压辅助供电回路（12.0V±0.6 V）等关键参数，确保车辆与老桩的连接确认、能量传输等全流程顺畅^[3]。

从消费者体验来看，这意味着即便其居住的小区充电桩已使用多年，换为国充2024车型后仍能进行充电，无需担心因充电桩更新滞后导致车辆无法充电，也不用额外花费成本更换充电桩，此举最大限度地保护了用户的既有使用环境。 NESTA国充2024验证规程中明确要求，老桩兼容性测试需随机抽选90台符合标准的产品进行测试，确保车辆在不同品牌、不同使用年限的老桩上都能稳定适配。这种大规模的兼容性验证，全面覆盖了消费者日常使用场景。

1.2 新桩适配：拥抱智能功能

随着充电技术的发展，符合GB/T 18487.5和GB/T 27930.2标准的新桩逐渐成为市场主流，它们具备更快的充电速度、更丰富的智能功能。国充2024车型通过新桩兼容性测试，不仅能实现基础的快速充电，还能充分适配新桩的预约充电、供电模式、自动重连等先进功能。

例如当用户在商场使用具有支持预约功能的新桩时，可通过车机设置充电时间，车辆会根据预约计划完成唤醒、充电、断电的全流程自动化操作；若充电过程中临时需要离开，可通过车辆主动发起暂停，返回后快速恢复充电，无需重新插拔充电枪。这种“人—车—桩”的无缝协同，正是基于验证规程中“参数配置”“预约测试”“自动重连测试”等一系列严苛验证，让消费者充分享受新技术带来的便捷。值得一提的是，兼容性测试并非对充电功率做强制要求，而是聚焦于“符合性判定”，即车辆与充电桩的通信交互、状态响应、安全保护等核心环节符合标准。

2 安全防护：全场景护航，充电更安心

充电安全是消费者最关心的核心问题，无论是充电过程中的车辆误启动、线路故障，还是极端情况下的紧急停机，都直接关系到人身和财产安全^[4]。NESTA 国充2024车型通过时序及故障场景测试中的多项验证，构建了全方位安全防护体系，让用户充电时无后顾之忧。

2.1 行驶互锁：杜绝充电时误启动

很多电动汽车用户担心充电时如果不小心触碰车辆启动按钮，会不会导致车辆行驶？国充2024车型的行驶互锁测试，从根本上解决了这一隐患。该验证规程明确要求，无论车辆处于驱动系统电源切断状态还是可行驶模式，只要车辆插头与插座半插合（检测点2电压为U2/2，检测点3电压为0V）或完全插合（检测点3电压为 4V），车辆都不能通过自身驱动系统移动。

在实际使用场景中，这意味着只要插着充电枪，即便误触启动键也无法行驶。此外，在输出回路检测阶段及之后，车辆会控制断开开关S3 （检测点2电压为0V），进一步强化行驶互锁保护。这种“物理连接+电子锁定”的双重防护，让用户在充电时可以放心离开车辆，无需担心意外发生。

2.2 故障响应：快速处置，化险为夷

充电过程中难免遇到各种突发故障，如绝缘故障、通信中断、电流过大等，国充2024车型通过精准的故障监测和快速的响应机制，将安全风险降到最低。

以绝缘故障测试为例，车辆会实时监测充电直流回路DC＋与 PE、 DC－与 PE之间的绝缘电阻。当测试电阻Rt≤100 Ω/V（欧姆/伏特）时，车辆会立即触发故障停机，断开接触器K5、K6，避免漏电风险。对于消费者而言，这种“主动监测+即时处置”模式意味着即便出现线路绝缘老化等问题，车辆也能第一时间察觉并切断电源，保护用户和车辆安全。

再如通信中断测试，当充电过程中出现通讯线断线、短路或报文超时等情况时，车辆会迅速发送中止报文，并中止充电过程，且中止原因与实际故障一致。这种清晰的故障反馈机制不仅能避免故障扩大，还能帮助用户快速定位问题，让后续排查更高效。

2.3 紧急停机：极端情况的“安全闸”

针对充电过程中可能出现的紧急情况，国充2024车型设置了多重紧急停机触发机制，确保在极端情况下能快速切断充电回路。验证规程中明确了多种紧急停机场景：充电机急停开关按下、车辆接口断开连接、检测点3电压异常、电流过大（高于车辆需求电流的120％）等。

当遇到上述紧急情况时，车辆会在100毫秒内断开开关S2，发送紧急停机中止报文，且不进行粘连检测（避免检测过程中发生危险）。在实际使用中，若充电枪意外脱落（车辆接口开关S断开），车辆会立即触发紧急停机，快速切断充电电源；若出现电流过大等过载情况，车辆也能瞬间响应，避免线路过热引发安全事故。这种“毫秒级”的紧急响应速度，为用户筑起了最后一道安全防线。

3 便捷体验：细节优化，充电更省心

除了兼容性和安全性，便捷性是影响消费者充电体验的另一关键因素^[5]。NESTA国充2024车型通过优化充电控制流程、增加实用功能，让充电从“不得不做的麻烦事”变成“轻松便捷的日常事”。

3.1 预约充电：灵活规划，贴合生活节奏

对于上班族而言，利用夜间低谷电价充电是既省钱又省心的选择，国充2024车型的预约测试功能恰好满足了这一需求^[6]。用户可通过车机屏幕或手机APP设置充电时间，预约成功后车辆会保持充电接口连接状态（检测点3电压为4V，K3、K4 断开）；到达预约时间后车辆会响应充电机的唤醒报文，自动启动充电流程。更贴心的是，预约等待期间用户还可以更改预约计划，比如原计划预约夜间24时充电，临时需要提前到23时只需通过车机操作更改时间，车辆就能在新的预约时间准时启动充电。这种灵活的预约功能，让充电可以完全贴合用户的生活节奏，让他们不再为了赶电价低谷而特意熬夜充电^[7]。

3.2 自动重连：故障恢复，无需手动操作

充电过程中可能因网络波动、充电桩临时故障导致充电中断，国充2024车型的自动重连测试功能让用户无需手动干预即可恢复充电。无论是车辆主动发起的正常结束或故障停机中止（且允许重连），还是充电机发起的中止，车辆都能在1分钟内响应版本协商报文重新进入充电流程，且重连后无需二次鉴权。

在实际使用中，这意味着如果充电过程中因充电桩短暂离线导致充电中断，待充电桩恢复正常后车辆会自动重新连接并继续充电，不用用户返回车辆重新操作；如果是车辆自身出现短暂故障（如电池管理系统临时保护），故障解除后也能自动恢复充电，避免因中途中断导致充电不完整^[8]。

4 技术保障：严苛验证，体验有底气

国充2024车型之所以能在兼容性、安全性、便捷性上实现全面升级，背后是NESTA验证规程的严苛要求。这些看似专业的技术标准，最终都转化为消费者可感知的优质体验。

4.1 测试环境：贴近真实使用场景

NESTA验证规程对测试环境的要求十分细致：环境温度 15℃～35℃、相对湿度10％～90％、大气压力86 kPa（千帕）～106 kPa，这基本覆盖了我国大部分地区的日常气候条件。对于消费者而言，这意味着国充2024车型在南方梅雨季节（高湿度）、北方干燥气候（低湿度）、高原地区（低气压）等不同环境下都能稳定充电，不会因环境变化出现适配问题。

4.2 设备精度：数据准确，体验稳定

NESTA验证规程要求测试中使用的仪器仪表需通过计量检定，准确度根据测量误差严格选择（如误差 ≤0.5％时选用0.1级仪表）；测量时间的相对误差也不大于0.5％（测量时间>1s）或0.1％（测量时间≤1s）。这种对设备精度的严苛要求，确保了车辆充电参数测量、故障检测等功能精准可靠。比如充电电压、电流显示准确，不会出现虚标电量；故障检测阈值精准，不会误触发保护或遗漏真实故障，让用户的使用体验更稳定、可预期。

4.3 功能模块化：按需选择，贴合需求

NESTA验证规程将测试项目分为必须项和可选项两大功能模块。其中，必须项是车辆必须支持的核心功能（如连接确认、行驶互锁、故障停机等）；可选项则包括鉴权、预约、供电模式等功能。消费者可根据自身需求选择配置可选项功能，比如经常在公共充电桩充电的用户，可选择鉴权功能以保障充电安全；有固定车位、习惯定时充电的用户，可选择预约功能以提升便捷性。这种“核心功能保障+ 个性化功能可选”的模式，让不同需求的消费者都能找到适合自己的配置，避免功能冗余或缺失。

5 总结与展望

从消费者视角来看，NESTA国充2024车型的充电新体验，本质上是对用户核心需求的精准回应：兼容性解决了“去哪都能充”的问题；安全性打消了“充电会不会有危险”的顾虑；便捷性满足了“充电能不能更省心” 的期待。这些体验的升级，背后是验证规程对每一个细节的严苛把控，是对系列国家标准的深度落地，更是对电动汽车行业“以用户为中心”发展理念的践行。

随着充电技术的不断进步，未来的电动汽车充电体验还将向更智能、更高效、更人性化的方向发展，这或许是无需插拔充电枪的无线充电，或许是基于用户习惯的智能充电规划，或许是跨品牌充电桩的无缝漫游。但无论技术如何迭代，兼容性、安全性、便捷性都将是消费者永恒的核心诉求。NESTA国充2024车型通过科学的验证体系，为行业树立了用户导向的充电功能标杆，也让更多消费者敢于选择、乐于驾驶电动汽车。

对于消费者而言，国充2024车型的充电新体验，不仅意味着充电过程的省心、安心，更意味着电动汽车出行边界的拓展，即不再受限于充电桩的新旧，不再纠结于充电安全，不再为充电流程繁琐而烦恼。当充电成为一种无缝融入生活的便捷体验时，电动汽车的普及之路必将更加顺畅，绿色出行的理念也将深入人心。在此也提醒广大消费者在选购相关车型时，需优先确认车辆是否通过NESTA 0104—2026验证规范的全项测试，确保其具备国充2024标准要求的兼容性与安全防护能力；在选配车辆功能时，应结合自身充电场景按需选择，如依赖公共充电桩的用户可侧重鉴权功能，有固定车位的用户可关注预约充电模块，避免为冗余功能增加购车成本；日常使用中若遇到了充电故障，需留意车辆的故障反馈提示，及时联系专业售后排查，切勿自行拆解充电相关部件。同时要定期确认车辆充电安全防护系统的状态，保障长期使用的安全性。此外，在使用老旧充电桩充电前，可提前确认充电桩的维护状态，必要时联系充电桩运营方进行检测，以最大化规避适配隐患。

 参考文献 

[1] 懂车帝。有 20% 车主因兼容性遇充电困扰，是充电桩问题还是车辆问题呢？[EB/OL]. 2025-09-01.

[2] 全国汽车标准化技术委员会.一图读懂：GB/T 18487.5—2024 与 GB/T 27930.2—2024 [S]. 2025.

[3] 中国电动汽车充电基础设施促进联盟. 2023 年中国电动汽车充电基础设施发展报告 [R]. 2024

[4] 厦门大学信息材料与工业智能实验室.自适应安全强化学习优化电池快速充电协议 [R]. 2025.

[5] 宋紫峰，刘雅甜.中国汽车产业发展报告（2018）：新时代的新能源汽车产业发展战略 [M]. 北京：社会科学文献出版社，2018.

[6] 国务院发展研究中心产业经济研究部，中国汽车工程学会，大众汽车集团（中国）. 中国汽车产业发展报告（2012）[M]. 北京：社会科学文献出版社，2012.

[7] 王立晓，周娅。基于心理潜变量的电动汽车充电行为形成机理分析 [J]. 武汉理工大学学报，2022, (6): 49-56.

[8] 刘娟娟，曹胜兰。电动汽车充电桩运营模式研究 [J]. 科技管理研究，2015, 35 (19): 202-206.