周玉林
现任中国汽车工程研究院股份有限公司党委书记、董事长，
兼任中国电动汽车百人会理事、中国汽车人才研究会汽车人才专业委员会副理事长、
中国检验检测学会常务理事、智能新能源汽车全域安全协会理事长、全国汽车标准化技术委员会委员。
荣膺国家认监委标准化工作先进个人称号，获中国汽车工程学会科技进步奖特等奖一项，
牵头重庆市重大科技专项一项，发表授权发明专利一项，
出版《中国汽车零部件产业发展年鉴2025》一部。
2025年中央经济工作会议确定“稳中求进、提质增效”总基调，明确“培育壮大新动能”“守牢安全底线”“深入实施提振消费专项行动”“推动全面绿色转型”“坚持对外开放”等重点任务，为我国汽车产业从规模扩张向质量跃升转型发展提供了根本遵循。汽车产业作为实体经济核心支柱及拉动消费的关键领域，其高质量发展直接关系到工业经济企稳回升与消费市场活力释放，亟须以安全为底线、智能为动能、健康为亮点，打通技术创新与消费升级的良性闭环，破解“内卷式”竞争困局，在培育新质生产力中展现新作为。
中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称“中国汽研”）立足国家级技术平台定位，依托专业技术能力和专家团队深耕汽车行业标准体系建设四十余年，累计牵头或参与各类标准制修订千余项，覆盖车辆安全、节能环保、智能网联等核心领域。其精心打造的与产业实践深度融合、与国际规范接轨的标准供给体系，为行业技术创新、产品合规、质量提升筑牢了扎实根基。在此基础上，中国汽研进一步创新突破，构建起“安全、智能、健康”三大汽车指数测评体系，既为企业研发提供明确技术导向，也为消费者选购提供权威参考，成为衔接产业转型升级与消费诉求升级的核心纽带，将中央经济工作会议精神转化为产业服务实效。
围绕安全与升级 构建“三位一体”指数体系
中国汽研于2014年启动汽车指数研究，先后发布了C-IASI中国保险汽车安全指数（以下简称“安全指数”）、IVISTA中国智能汽车指数（以下简称“智能指数”）、C-AHI中国汽车健康指数（以下简称“健康指数”），构建了公平、公正、专业、权威的“三位一体”第三方测试评价体系。该评价体系以“服务国家战略、服务汽车技术升级、服务消费者买车用车”为使命，以“大安全”理念为核心，依托超过15000例未来出行交通事故场景研究数据库（FASS）、300万公里中国自然驾驶数据库以及国家车辆事故深度调查体系（NAIS）数据，精准适配中国道路与用户使用场景，确保测评结果的科学性与实用性。具体来说：
安全指数测试场景
安全指数，旨在筑牢风险防控底线。我国汽车产业处于快速扩张阶段，车辆安全性能参差不齐，且缺乏贴合中国道路场景与保险赔付需求的权威安全测评体系，全行业急需多元视角的安全评价标尺。立足这一诉求，中国汽研以助力“零伤亡”出行愿景为目标，于2014年启动安全指数研究，并于2017年正式发布该指数。
中国汽研安全指数开创了我国以保险视角开展汽车安全测试的先河，它以耐撞性与维修经济性、车内乘用安全、车外行人安全、车辆辅助安全、新能源汽车专项为核心测评维度，通过三大首创成果引领行业安全技术升级：依托本土事故数据库推进中国化体系研究和场景开发；基于保险赔付数据开发低速主动安全规程；自主研发中国化碰撞壁障、全球首款中国事故特征AEB（自动紧急制动）测试卡车目标物等核心装备，打破了国外垄断，筑牢了测评技术根基。该指数精准呼应了中央经济工作会议“守牢安全底线”的部署。
智能指数，旨在培育壮大新动能。汽车产业正迈入全面智能化阶段，智能网联汽车技术迭代周期加快，安全与体验失衡问题凸显，行业迫切需要一套以安全为核心的智能汽车测评标准引领发展方向。为助力行业智能化转型发展，中国汽研于2017年发布了智能指数体系，建立了全球首个安全优先的智能网联汽车测评体系。
中国汽研智能指数围绕智能安全、智能行车、智能泊车、智能交互核心测评维度，通过四大技术成果推动智能驾驶技术进步：一是构建“智能安全”概念，率先引入系列化中国特色场景；二是制定首个领航驾驶辅助及记忆泊车测评规程；三是率先构建智能交互分指数，引领智能座舱量化测评；四是自主研发20余项核心测试装备，打破国外垄断，确保测评的精准性和前沿性。围绕该指数，中国汽研积累了20余项核心专利，支撑20余项国家及行业标准研究制定，相关成果荣获中国汽车工业科技进步奖一等奖、日内瓦国际发明展金奖等。该指数有效承接了中央经济工作会议“坚持创新驱动，培育壮大新动能”的核心要求。
健康指数测试场景
健康指数，旨在提振消费新需求。随着消费者对绿色生活追求的日益迫切，其对车内健康环境、低碳出行体验的需求愈发强烈，急需建立统一的车内环境健康评价标准。
为助力打造绿色出行空间，中国汽研于2017年发布了健康指数体系，构建了以清新空气、健康防护、绿色出行为核心的测评维度，通过三大首创成果开辟健康汽车赛道：一是发布国内首个车内环境污染综合测评标准；二是发布更适合中国用车环境的低碳、能耗、续航测评场景和方法；三是联合钟南山团队成立汽车健康联合研究中心，基于健康指数研究成果发布了《健康乘用车品牌评价》团体标准，以五星健康车积极赋能车企领跑健康汽车新赛道。在健康指数推动下，国内车内环境健康水平正持续提升，健康守护功能配置不断丰富，驾乘人员健康保障能力与消费体验显著改善。该指数精准落实了中央经济工作会议“释放服务消费潜力”“推动全面绿色转型”的要求。
截至目前，中国汽研依托这三大指数累计测评了500余款车型，覆盖90%以上市场热点车型。中国汽研通过直观评价结果构建量化标尺，将汽车产品隐性特征显性化，让消费者看得明白、买得放心、用得安心，最终形成“以测促研、以评促优”的闭环机制，成为引导产业升级和保障消费权益的“风向标”。
数据彰显实践价值 国际合作态势良好
十余年来，中国汽研三大指数测评体系凭借前瞻性标准引领与科学测评方法，获国内外广泛认可。目前，有超80家主流车企已将其纳入产品开发流程，实践价值充分显现，成为推动产业高质量发展的重要支撑。
在安全领域，中国汽研安全指数推动车辆安全装置配置率逐年稳步提升，测评车型的正面安全气囊、后排侧气囊、侧气帘搭载率连续两年达到100%，51.3%的车型全系标配AEB和LSS（车道辅助系统）。随着整车企业愈发重视车辆安全性能设计，车内乘员安全测评结果全优车型占比不断提升，从 2018 年的 13% 升至 2024 年的 91%。国际合作层面，中国汽研依托安全指数与德国AZT（安联技术中心）、Euro NCAP（欧盟新车评价标准）等国际权威机构建立长效合作机制，成为Euro NCAP在欧洲区域之外首家官方认可的联合试验室及东南亚新车测评体系官方授权试验室，相关标准被CARHS（德国Carhs汽车技术公司）纳入全球安全开发体系，为中国汽车出口破解安全技术壁垒提供支撑。
在汽车智能领域，中国汽研智能指数推动车辆在智能化识别、感知、决策等核心环节的能力升级，加速了端到端应用落地进程，为消费者智能化出行提供了坚实的安全保障。相关测评发现，随着自主品牌汽车在智能研发方面的持续投入，有3款车型在智能安全领域获得满分，同时智能行车得分也稳步提升；导航辅助驾驶功能搭载率超90%，记忆泊车功能搭载率超88%。国际对接方面，中国汽研与美国IIHS（美国高速公路安全保险协会）、IEEE ITSS/SC（国际电气和电子工程师协会智能交通系统协会 /标准委员会）等机构签署合作备忘录，推动中国智能汽车测评体系与国际标准兼容升级，提升智能技术领域的国际话语权。
在汽车健康领域，中国汽研健康指数推动我国车辆环保健康性能实现跨越式提升。测评车型车内异味明显降低，其中，甲醛健康危害值平均值下降了50%，“五苯三醛”（ 苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯和甲醛、乙醛、丙烯醛）综合污染值平均值远优于国标限定要求；首创的致敏抗霉菌测评项目，有效促进了车内环境质量升级。绿色出行分指数测评结果则显示，车辆电池技术与能耗控制技术持续优化，低温续航衰减率已降至33.8%、百公里充电时间降至10.5分钟，有效缓解了新能源汽车消费者面临的“续航”和“补能”焦虑。国际合作上，中国汽研携手欧盟Green NCAP （欧盟Green NCAP 绿色新车评价规程）等机构启动中欧实验室测试能力对标与认可项目，助力中国新能源汽车更好地适应欧盟环保需求，减少绿色技术贸易壁垒，支撑新能源汽车出口欧洲市场。
迭代升级核心指标 持续释放消费潜力
三大指数既是中国汽研践行中央经济工作会议精神的具体实践，更是汽车产业高质量发展的“助推器”。面向未来，中国汽研将始终锚定国家战略方向，推动指数体系迭代升级，将其打造为培育汽车产业新质生产力的关键支撑。
中国汽研将深化AI、大数据、物联网技术在指数测评体系中的深度融合应用，前瞻性拓展智能网联、自动驾驶等新场景测评，引领技术创新方向；紧扣绿色低碳转型战略，强化低碳、环保、节能等核心指标，助力产业实现全面绿色转型；精准对接消费升级的差异化需求，推出IVISTA中国商用车智能专项、C-EVES中国新能源汽车安全专项等前沿测评模块，填补行业空白，持续释放消费潜力。
标准筑基，指数领航。中国汽研将以更加开放协同的姿态深化与国内车企、高校、科研机构的创新联动，共建共享产业创新生态；持续深化与Euro NCAP（ 欧洲新车评价标准）、法国UTAC（于达克公司）、德国DEKRA（德国机动车监督协会）等国际权威机构的战略协作，推动中国标准与国际规则深度互认，稳步提升中国在全球汽车产业治理中的话语权与影响力。中国汽研将以更权威的标准体系、更科学的测评技术、更优质的产业服务，推动中国汽车产业在全球价值链中向中高端跃升，为汽车强国建设注入新动力。
