中国新车评价规程C-NCAP是汽车安全技术文明的刻度尺，更是道路交通安全的价值锚。它不是一个简单的碰撞测试项目，而是一项立足国情、面向未来、服务全民的道路安全制度创新。C-NCAP的二十年，不仅改变了汽车产品，更重塑了汽车行业的安全价值观。
一场立足中国国情的生命守护
2000年代初期，我国交通事故形势严峻，万车死亡率居高不下，汽车安全技术水平与发达国家差距明显。面对困局，C-NCAP应运而生。
中国汽车技术研究中心（以下简称“中汽中心”）以真实道路交通事故为基石，借鉴全球主流NCAP评价体系，建立了本土化的研究路径。从2006版到2024版，再到已经发布的2027版，C-NCAP完成了从聚焦车内乘员保护，到拓展行人保护与主动安全（提前预防），再到探索智能安全的体系演进。这是一条科学闭环、持续迭代的成长之路。
图1 C-NCAP正向反馈循环系统
C-NCAP正向反馈循环系统（见图1）浓缩了C-NCAP二十年发展的底层逻辑，也是持续推动中国汽车安全进步的方法论。中汽中心打造了“四位一体”的动态演化机制，形成了正向反馈循环系统。这个循环系统从事故分析开始，从真实世界中提取数据、发现规律。基于这些发现，中汽中心推动规程升级，将真实事故场景转化为可量化、可测试的评价项目。规程发布后引导企业进行车辆改进，从被动安全到主动安全，从单一工况到复杂场景。当新车型上路后，通过实现交通改善，减少伤亡、守护生命。而改善后的交通环境，又为下一轮事故分析提供新的数据。
回顾二十年，C-NCAP经历了三个阶段的演进。
第一阶段：能力建设期。2006版到2015版，C-NCAP从无到有，中汽中心建立了中国自己的新车评价规程，填补了空白，并平稳运行10年。
第二阶段：体系完善期。2018版到2024版，中汽中心持续迭代升级版本，从车内乘员保护扩展到行人保护、主动安全，构建起成熟的测评体系。
第三阶段：智能引领期。自2027版起，面向未来，中汽中心向智能化、网联化迈进，探索全维智能安全的新范式。
推动中国汽车安全的整体跃迁
二十年耕耘，数据是最好的见证。
被动安全配置率大幅提升。2015年至2025年，以后排乘客安全带未系提醒装置为例，其配置率从近乎0%提升到现在的近50%。同时也看到，像侧面安全气帘、道路紧急救援呼叫等曾经只在高端车上出现的功能配置，如今已成为主流车型的标配。
主动安全从无到有、从有到优。 AEB自动紧急制动、LKA车道保持辅助等功能，在C-NCAP的引导下快速普及。2015年，AEB配置率不足10%，到2025年，其在新车中的渗透率已接近75%。另外，ESC电子稳定控制系统装置配置率也已接近100%。
五星车型占比稳步提升。这记录了一条不平凡的上升曲线。2006版到2024版，C-NCAP五星车型占比的变化不断提高。
2006年，C-NCAP刚刚起步，五星车型寥寥无几。从2006版到2015版，五星占比稳步提升。这说明C-NCAP的引导作用开始显现，企业在被动安全领域持续加码，车身结构、约束系统、气囊配置全面升级。
进入2018版至2021版，中汽中心将行人保护和主动安全纳入评价体系，技术要求提升到一个全新的高度，中汽中心欣喜地发现，五星占比基本保持在80%左右，而且此时的“五星”含金量远超以往。
社会效益显现。根据国家统计局、中国道路交通事故统计年报、全国新车销量及配置数据库、中国交通事故深入研究（CIDAS）数据测算，2015至2024年间，由于AEB功能的存在，减少直接财产损失1.89亿元，在中国避免严重交通事故3.79万起，挽救生命1.06万条。
安全不是抽象的概念，而是可以量化的生命守护。据中汽中心CIDAS数据推算，过去十年间，由于安全带未系提醒功能以及侧面安全气帘的存在，中国约有1.22万人免于重伤或死亡。每一个数字背后，都是一个家庭的完整与幸福。
助力法规升级。C-NCAP不仅引导企业不断提升技术标准，更推动国家标准从无到有、从推荐性向强制性转化。从《机动车儿童乘员用约束系统》到《汽车对行人的碰撞保护》，从《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求》到《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，形成了“测评先行——数据积累——标准出台”的闭环路径，为国家标准的制修订提供了坚实的技术储备。
定义智能时代汽车新范式
当前，汽车行业面临的挑战依然严峻。站在C-NCAP二十周年的节点上，更要思考：下一个二十年， C-NCAP如何持续推动中国汽车安全水平向世界领先迈进？
第一，弱势道路使用者VRU事故占比仍高达77%，需要更有效测评方法去减少、减缓VRU事故。
第二，新能源汽车电安全机理复杂化引发的风险外溢，尤其是电池安全成为新的安全命题。
第三，智能驾驶系统带来的全新难题，人机共驾如何评价？全新的乘车方式、全新的交通场景如何评价？这要求创新测评方法。
为此，中汽中心制定了未来路线图总体规划。C-NCAP将继续以核心技术突破为根基、以测评规程迭代为载体、以产业生态协同为支撑。面向2030年及更远时期，中汽中心将构建全维智能安全的评价体系，覆盖从单车智能到车路协同、从被动防护到主动干预、从乘员保护到全员守护的全维度。
中国智慧助力全球安全技术演进
C-NCAP的二十年，不仅是中国的二十年，也是积极促进国际交流，与世界深度对话、贡献中国智慧的二十年。
2023年，中汽中心与Global NCAP、拉丁NCAP、澳大利亚NCAP、东盟NCAP共议全球NCAP发展面临的共同挑战。2024年， Euro NCAP技术交流会首次在华举办。2025年，中汽中心时隔11年再次承办全球NCAP大会，8个NCAP负责人齐聚中国，凝聚各国汽车安全评价共识。
2024年和2025年，中汽中心与世界卫生组织、马来西亚道路安全研究所连续举办东盟+中国道路安全能力建设研讨会，助力提升区域内道路交通安全水平。在第四届全球道路安全部长级会议上，《马拉喀什宣言》凝聚了全球共识，用中国数据、中国场景、中国方案为全球汽车安全技术演进贡献东方智慧。
以安全之名，向未来出发 。C-NCAP将继续以数据为基、以生命为尺，携手全行业，共赴下一个二十年！
