[摘要] 本文以2026年发布实施的团体标准T/CPQS A0061—2026《电动汽车安全性评估方法 第5部分：操作安全性能》（以下简称“标准”）为核心，系统解读标准的编制背景、框架体系、核心试验方法与量化评价准则。标准作为电动汽车安全评估体系的重要补充，创新性构建了车辆静止、行驶、充电、对外放电四大场景操作安全试验体系，明确了各场景操作风险的判定依据与五级量化评级规则，填补了电动汽车驾乘操作安全专项测评的行业空白。研究旨在为车企产品研发、检测机构测评、行业质量监管提供统一技术依据，助力电动汽车操作安全性能升级，推动行业安全体系规范化、精细化发展。
[关键词] 电动汽车；团体标准；操作安全性能；全场景测评
引言
当前，我国新能源汽车产业进入规模化、高质量发展新阶段，纯电动、混合动力电动汽车已成为市场主流车型。相较于传统燃油车，电动汽车全面采用电子换挡、电子手刹、智能语音控制、无钥匙解锁等电子化操作机构，取消了大量机械安全冗余结构，在提升操作便捷性的同时，也衍生出各类新型驾乘操作安全隐患。然而，国内电动汽车安全相关标准多集中于整车热扩散防护、底部防护、充电安全、材料阻燃等硬件被动安全领域，对驾乘人员用车全流程的主动操作安全缺乏系统化、场景化的测评规范，行业存在测评方法不统一、风险判定无依据、质量评价无标准等乱象。
为补齐电动汽车安全评估体系短板，规范驾乘操作安全测评流程，防控全场景用车安全风险，中国消费品质量安全促进会发布了标准。标准与整车热扩散防护、底部防护、充电安全、材料阻燃四项标准共同构成电动汽车安全性评估体系，首次实现了电动汽车驾乘操作安全的标准化、量化测评。本文基于标准文本与行业实操需求，全面解析其核心内容、技术亮点与行业应用价值，为产业落地应用提供参考。
1 标准编制背景与行业意义
1.1 行业现存痛点
一是安全评估体系存在短板。现行GB 18384—2020《电动汽车安全要求》、GB 38031—2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》等国标重点覆盖电池安全、整车电气安全、充电安全等维度，未针对驾乘人员日常操作场景制定专门测评方案，对车辆静止误操作、行驶中车门误开启、充放电状态车辆异动等高频风险场景缺乏统一管控标准。
二是电子化操作带来新型安全隐患。智能化电动汽车的电子换挡、语音控窗、电子手刹等机构无机械锁止冗余，不同车企的安全逻辑设计差异较大，部分车型存在挡位误挂、车门异常开启、踏板操作冲突等安全漏洞，产品质量参差不齐。
三是行业测评缺乏统一规范。长期以来，电动汽车操作安全测评无标准化试验流程、无统一风险判定规则、无量化评价等级，企业自测、机构抽检结果不具备可比性，难以支撑行业质量监管与产品升级。
1.2 标准编制价值
标准由招商局检测车辆技术研究院有限公司牵头，联合国内主流车企、电池企业、高校科研院所等共同编制，行业代表性与实操性强。
在产业层面，标准弥补了电动汽车主动操作安全的测评空白，完善了整车安全评估体系；在技术层面，统一了全场景试验方法与风险判定准则，解决了行业测评乱象；在市场层面，以标准化倒逼车企优化人机安全设计，从源头降低驾乘操作安全风险，保障消费者用车安全。
2 标准概述
2.1 适用范围
标准明确适用对象为M1类、N1类纯电动汽车与混合动力电动汽车，覆盖乘用车、轻型商用电动车主流车型，不适用于燃料电池电动汽车，适配国内绝大多数民用新能源车型的测评需求，适用场景覆盖面广、实用性强。
2.2 规范性引用体系
标准依托现行国家和行业标准搭建技术体系，包括GB 18384—2020、GB/T 18385—2024《纯电动汽车动力性能试验方法》、GB 38031—2025等，以及QC/T 988—2014《汽车车外门拉手》、QC/T 1210—2024《汽车防夹系统》等，实现与现有汽车安全标准体系的有效衔接，保证其科学性与兼容性。
2.3 核心术语界定
标准创新性界定五大核心工况术语，统一行业认知边界，为标准化试验奠定基础。标准明确车辆静止、行驶、充电、对外放电四大核心测评工况的判定条件，同时规范车内外拉手等核心部件定义，彻底解决了以往工况界定模糊、试验边界不统一的问题。其中重点明确行驶状态为车速≥30km/h或车门自动上锁速度，精准贴合用户实际行车场景。
2.4 整体框架结构
标准采用“基础规范—试验条件—试验流程—评价体系—核查附录”的完整闭环架构，包含范围、规范性引用文件、术语定义、试验条件、试验准备、试验方法、评价方法七大核心章节，搭配试验前后车辆状态核查两大资料性附录，形成全流程、可追溯、可复现的测评体系。
3 标准核心试验体系与技术要点
标准核心创新为四大全场景操作安全试验体系，覆盖车辆静止、行驶、充电、对外放电用户全用车周期，细分30余项专项试验项目，全方位核查驾乘人员操作过程中的潜在安全风险，各项试验均明确标准化操作流程与风险判定准则。
3.1 车辆静止状态操作安全试验
该工况针对车辆驻车、高压上电静止这两大日常用车高频场景，共设置10项专项试验，聚焦静态误操作、乘员防护、驻车安全等主要风险。其中，车窗天窗操作试验重点考核防夹功能，通过模拟多点位手指阻力，验证一键升窗的安全防护能力，杜绝夹伤风险；车门内外拉手试验覆盖高压下电、D/R/N/P多挡位锁车状态，全面核查不同驻车工况下车门开启的安全性，规避驻车车门异常开启隐患。
同时，针对电子机构安全冗余，设置电子手刹、挡位操作、双踏板联动、语音控制等专项试验，明确驻车状态下开门挂挡、双踏板同时踩踏、外部语音控窗等非常规操作的安全防护逻辑，全方位覆盖静态驾乘操作风险点。
3.2 车辆行驶状态操作安全试验
标准聚焦车辆行驶过程中的动态操作安全，针对高速行驶、挡位误操作、车门误开启等高危场景设置9项核心试验，重点考核车辆行驶过程中电子手刹、P/R/N挡位操作的防护功能，杜绝误挂异常挡位、手刹误激活导致的安全事故；针对行车车门安全，专门设置车门开关与机械式应急开关试验，验证车辆行驶锁止功能的有效性，防止行车过程中车门意外打开。此外，标准还新增了行驶中启动开关操作试验，避免误触开关导致车辆熄火、高压下电等故障。
3.3 车辆充电状态操作安全试验
标准结合电动汽车专属充电场景，有针对性的核查充电过程中的车辆操作安全。充电状态下车辆需保持固定静置状态，标准通过电子手刹解除、D/R/N挡位挂入试验，验证车辆充电锁止功能，杜绝充电过程中车辆异动、溜车等安全隐患，适配家庭、公共充电桩等各类充电场景的安全需求。
3.4 车辆对外放电状态操作安全试验
针对当前电动汽车外放电露营、户外作业等新兴使用场景，标准首创对外放电工况安全测评。通过核查外放电状态下手刹、挡位操作的锁止性能，解决新兴用车场景无安全测评标准的问题，填补了行业细分场景标准空白，适配市场多元化用车需求。
3.5 全流程标准化管控机制
标准建立了严格的试验管控体系，明确试验场地、环境、车辆状态基础条件，要求试验车辆SOC（荷电状态）维持20%~90%、无故障报警、胎压合规。同时，通过附录A、附录B分别规范试验前后车辆状态核查与拍照留存要求，覆盖车辆外观、核心部件、试验室环境等全维度记录，保证试验过程可追溯、结果可复现，大幅提升测评规范性与公信力。
4 构建量化评价体系
标准打破行业以往定性测评的局限，建立“量化扣分+五级评级”科学评价体系，实现操作安全性能的精准分级。
在评分规则上，制定统一计算公式即：S=100−2r（S为综合评分，r为风险点数量），每发现1项安全风险点扣除2分，直观量化车辆操作安全隐患数量。在评级划分上，依据分数将测评结果划分为五个等级，从高分到低分对应不同安全等级，清晰地区分不同车型的操作安全性能水平。该评价体系简单高效、判定客观，便于检测机构落地执行，也便于消费者直观识别车辆安全性能。
5 标准创新亮点与行业赋能价值
5.1 创新亮点
一是全场景覆盖，体系领先。标准首次构建“静态+动态+充电+外放电”四维测评体系，覆盖用户用车全生命周期，填补了电动汽车主动操作安全测评的体系空白。
二是贴合产业实际，针对性极强。标准紧扣电动汽车电子化、智能化操作特征，针对电子换挡、电子手刹、语音控制、外放电等新兴功能设计专项测评项目，解决了传统机械车辆标准不适配新能源车型的痛点。
三是测评标准化，结果可比。标准统一试验流程、风险判定、评分规则，解决了行业无统一测评依据的问题，实现不同车型、不同机构测评结果的可比性。
四是全流程可追溯，结果公正。标准通过试验前后状态核查、影像留存机制，构建闭环测评管控体系，保障测评结果严谨公正，适配官方抽检、企业送检、市场监管等多场景应用。
5.2 行业应用价值
在企业端，为车企产品研发与质量管控提供明确技术指引，倒逼企业优化人机交互安全逻辑、完善电子操作防护机制，推动产品从硬件安全向全场景操作安全升级，提升产品核心竞争力。
在行业端，统一了电动汽车操作安全测评规范，补齐了行业标准短板，推动电动汽车安全评估体系从“被动防护”向“主动防控”全面升级，引领行业高质量规范化发展。
在监管端，为市场监管、质量抽检提供权威技术依据，有效整治行业产品安全乱象，杜绝安全设计缺陷车型流入市场。
在消费端，通过标准化评级帮助消费者直观区分车辆安全性能，切实保障驾乘人员出行安全，提升新能源汽车消费信任度。
6 结论
标准作为电动汽车安全评估体系的重要组成部分，首次建立了系统化、场景化、量化式的操作安全性能测评体系，有效填补了国内新能源汽车主动操作安全领域的标准空白。标准立足产业发展现状与用户实际用车场景，兼顾科学性、实操性与前瞻性，全方位覆盖电动汽车多工况驾乘操作安全风险，构建了完整的试验、评价、追溯闭环体系。
未来，随着标准的全面落地实施，将持续引导车企优化智能操作安全设计，完善电动汽车全维度安全防护体系，推动行业安全技术迭代升级。同时，标准的应用，将进一步夯实我国新能源汽车标准化体系优势，助力产业高质量发展，为新能源汽车市场规范化、精细化监管提供坚实的技术支撑。
参考文献
[1] T/CPQS A0061—2026,《电动汽车安全性评估方法 第5部分：操作安全性能》.
[2] GB 18384—2020,《电动汽车安全要求》.
[3] GB/T 18385—2024,《纯电动汽车动力性能试验方法》.
[4] GB 38031—2025,《电动汽车用动力蓄电池安全要求》.
[5] GB/T 19596—2017,《电动汽车术语》.
[6] QC/T 988—2014,《汽车车外门拉手》.
[7] QC/T 1210—2024,《汽车防夹系统》.
