SUV，亮出你的不同来
宗和/文 图片提供：李滨
对于押宝在SUV市场的车企而言，尤其是自主品牌车企和合资品牌车企，要在市场竞争中取得突围，就需要在产品外观、性能配置、定价策略和品牌营销手段上花更大的功夫。
SUV市场的持续火爆，让越来越多的车企开始加码这一市场。
2015年新年后的时间里，多款SUV新车型进入市场，包括上汽名爵锐腾、东风风度MX6、北汽绅宝X65、长城H8、东风柳汽改款景逸X5、新一代丰田汉兰达、东风悦达起亚傲跑等。而不久后，仍有涵盖合资品牌和自主品牌的多款SUV新车型上市。
实际上，出于对SUV市场发展前景的看好，加之SUV车型的高收益、高增长，不论合资品牌还是自主车企，都争相推出SUV车型，并将其作为战略车型寄予重任。相关统计数据显示，预计在2015年，国内SUV市场将超过20款SUV新车型上市，加上市场在售车型，国内市场上将有近百款SUV在市场上“抢食”，以期分得“蛋糕”。
那么，在激烈火拼之后，接下来的SUV市场还有多大的成长空间？对于车企来说，这都是需要认真考虑的问题。
还有一段好日子
“至少在未来5年内，SUV仍将是国内汽车市场的主流车型，预计仍会有较大的增量空间。近两年，国内SUV市场的增长基本都能保持在30%以上的增幅，2014年超过了35%，2015年的SUV市场预计也会保持类似的增幅。”奇瑞汽车常务副总经理陈安宁表示。
陈安宁的话在一定程度上道出了大部分车企的心声。实际上，在过去的3年时间里，国内SUV细分市场增幅基本维持了直线上升的态势。据中汽协统计数据显示，今年1～2月，国内SUV整体销量为81.81万辆，同比增长46.17%。中国汽车工业协会预测，2015年SUV销量将达到510万辆左右。
而从市场现状来看，SUV市场一骑绝尘的增幅，其实是众多车企加码这一市场的信心所在。据了解，除已经上市的SUV新车型之外，在2015年上市的还将有广汽传祺GS4、长安福特锐界、江铃福特撼路者、比亚迪S3、东风本田新款CR-V、江西五十铃MU-X、国产Jeep自由光、英菲尼迪QX50、国产奔驰GLA、国产宝马X1长轴距版、哈弗H7、哈弗H5、华泰A25等众多SUV车型。而其中，紧凑型SUV车型将成为这一细分市场车企集体主攻的方向。
如在合资品牌车企中，自2014年3月底上猛增长之势。2014年，新奇骏以114459辆的整体销量成为当年城市SUV市场的新王者。2015年，东风日产将推出新逍客、新楼兰，与已经上市的启辰T70一起，进一步丰富产品矩阵，强化产品综合实力。
而在自主品牌车企阵营中，近期上市的上汽名爵锐腾，除了11.97万～17.97万元的超高性价比外，还凭借“8秒破百”、“超短刹车距离”的高性能，开辟了SUV新的细分市场，与合资品牌SUV展开正面对决。与此同时，SUV市场强劲的上升势头，也坚定了比亚迪加强部署SUV车型的决心。2015年，比亚迪共规划了唐、宋、元、明等新车型，主要覆盖了小型SUV至中型SUV的区间。海马汽车在2014年共销售新车180843辆，其中SUV销量占总量34.3%，按照其规划，新款S7将于5月初正式投放市场，2016～2020年海马将会推出包括3款SUV车型在内共计10款新车型。
据悉，除了市场占有率持续提升的自主品牌车企和合资品牌车企外，在未来两年内，奔驰、沃尔沃、凯迪拉克等豪华车品牌也将推出小型SUV，加入这一细分市场。
有分析人士认为，SUV车型的溢价能力远远高于轿车，这也是车企积极布局SUV市场的主导因素之一。例如，目前自主品牌中，长城汽车主要的利润来自于哈弗品牌，而外资品牌中，汉兰达也成为广汽丰田的主要利润点。在此情况下，以前没有SUV车型的车企纷纷推出SUV车型，而已经尝到SUV甜头的车企，则希望布局更多的SUV车型满足这一轮的市场“换购潮”。
或将出现新拐点
随着越来越多的车企探向SUV市场，也导致这一细分市场的竞争日趋白热化。分析人士认为，眼下国内SUV细分市场已经逐步从“蓝海”演变为“红海”，SUV市场容量不会无休止的扩充，车企在抓住这一轮高增长机会的同时，也要意识到竞争带来的风险。
实际上，从SUV市场的市场销量数据上来看，经过前两年的爆发式增长，2014年SUV市场开始呈现出“降温”态势——2014年，国内SUV市场整体销量为10.58万辆，同比增长36.4％，同比2013年49.4%的高增幅，已经下降了13个百分点。与此同时，经过前一轮的发展，国内SUV市场格局开始发生改变。“在2014年国内市场推出的SUV新车型中，小型SUV占了近20款，在排量下探的同时也进一步拉低了售价。”汽车行业知名评论员张志勇表示，总体趋势上来看，SUV市场的竞争格局也开始逐步裂变：自主品牌SUV市场份额逐步超越合资品牌；紧凑型SUV独大的市场格局被打破，逐步向小型SUV及大中型SUV等市场延伸。
业内人士认为，相比整体车市，SUV只是一个较小的细分市场，一旦市场逐渐饱和，增速就会明显回落。同时，由于增量有限，进入的车型越多，也将导致各个品牌的销量呈现此消彼长的状态。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树就认为，2015年，或许就是国内SUV市场发展的转折年。他预计，从2015年第四季度开始，SUV市场的增速会有明显放缓，而这一趋势可能还会延续。此外，市场对于SUV新产品推出的反应，已不像前几年那样激烈，很多新SUV产品在拓展市场的过程中，已开始面临各种问题。因此，对于押宝在SUV市场的车企而言，尤其是自主品牌车企和合资品牌车企，要在市场竞争中取得突围，就需要在产品外观、性能配置、定价策略和品牌营销手段上花更大的功夫。
破解差异化竞争
SUV为何如此受欢迎？国家信息中心信息资源开发部主任徐长明分析，人们的经济条件越来越好，私家车早已不是奢侈品。大家都买车，就衍生出个性化需求。SUV兼具个性及实用性，自然成为众人青睐的车型。此外，SUV内部空间大，通过性好，驾驶视野开阔，买回来有面子，所以成为许多家庭购买第二辆车时的首选。
中国汽车工业协会副秘书长师建华预测，调查发现，紧凑型SUV及大7座SUV有持续升温态势。也就是说，目前SUV市场正呈现出两极化趋势。徐长明也表示，消费者对SUV有巨大的刚性需求，这个市场的发展前景十分广阔。目前还没有哪一个车企完全布局SUV车型谱系。因此，对于车企来说，人人都有机会。
但谁才能脱颖而出呢？师建华表示，“差异化正是各家车企亟需解决的课题。SUV势必将持续增长，其与环境之间的矛盾也日益凸显，市场需要创新性产品。”
的确，SUV车型几乎能满足消费者对车辆的所有需求，然而对环境的破坏，也成为行业发展需要面对的问题。对这个问题，上海汽车集团股份有限公司乘用车公司产品规划部总监褚健提出，新能源SUV或许为一个解决办法。当SUV也不得不面临日益严重的产品同质化，如何打造一款与众不同的SUV，是值得认真思索的问题。或许，引入新能源车型不失为一条捷径。
动力总成是亮点 艾瑞泽7 1.5T上市
奇瑞汽车消息人士3月底透露，奇瑞艾瑞泽7 1.5T作为艾瑞泽7年型车的新序列，于3月19日与新款自吸车型同期上市。被誉为自主中级车市品质标杆的艾瑞泽7，经过动力总成丰富之后，发动机排量单一的遗憾将被弥补，也势必会给中级车市场带来新的一轮冲击。
艾瑞泽7 1.5T搭载的1.5升涡轮增压汽油发动机型号为E4T15，由奇瑞汽车自主开发，采用双独立控制可变气门正时系统和增压中冷技术，拥有112千瓦的最高功率和205牛米的最大扭矩，并可在1500转每分时输出90%的最大扭矩，百公里加速时间在10秒以内，百公里综合油耗7升以内。与同级别车相比，艾瑞泽7 1.5T动力输出性能和燃油经济性表现更加出色。
艾瑞泽7 1.5T率先配备了后多连杆独立悬架，在吸收震感、缓冲路面冲击等方面颇具优势，操控性和舒适性的平衡更佳。超高强度钢一体式笼型车身，辅以六位一体安全气囊、ESP电子稳定系统、胎压监测系统、HHC坡道辅助等丰富实用的配置，使艾瑞泽7 1.5T的安全品质在同级车中更显强劲。
艾瑞泽7是奇瑞近年推出的高品质战略车型，艾瑞泽7 1.5T同样遵循奇瑞“V字型”正向开发流程和严苛的“艾瑞泽标准”打造，主要面向追求品质和新技术的用户。
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