随着新能源汽车产业的飞速发展，但其火灾安全问题也日益受到社会各界关注。为科学评估电动汽车火灾安全性，引导行业技术升级，保障消费者生命财产安全，中国电动汽车火灾安全指数（China Electric Vehicle Fire Safety Index, C-EVFI）应运而生。作为国内权威的电动汽车火灾安全评价体系，C-EVFI历经多版迭代，2026版测评规程计划于2025年底发布，将于2026年第一季度正式实施。
C-EVFI基本概况：权威架构下的安全守护
C-EVFI的核心目标是构建电动汽车全生命周期火灾安全性测试评价体系，通过独立、客观、公正的测评，反映中国电动汽车火灾防护总体技术水平和发展趋势，为产品安全监管、研发提供技术支撑，同时为消费者购车用车提供参考。
从组织架构来看，C-EVFI由招商局检测车辆技术研究院有限公司牵头，联合北京理工大学电动车辆国家工程研究中心、中国消费品质量安全促进会汽车工作委员会、中国消费品质量安全促进会消防工作委员会、深圳壹账通智能科技有限公司保险账通等单位共同发布。
发展历程：从探索到完善的升级之路
C-EVFI的发展并非一蹴而就，而是经过多版迭代逐步完善，每一次升级都紧扣行业痛点与技术进步。
2023版：2023年5月30日发布，首次将“整车级电池热扩散”纳入测评，采用加热方式触发测试，完成了13辆车的测评。这一版本开启了电动汽车火灾安全量化评价先河。
2023R1版（现行）：2024年4月9日发布并实施，在2023版基础上优化了测评方式——将电池热扩散触发方式改为更贴近实际场景的“底部针刺”。同时，优化评分细则，取消加分项，最终完成19辆车的测评。
2026版：是迄今为止最全面的升级版本。相比前两版，2026版新增多项核心测评维度，涵盖“整车热扩散、电池包机械防护、充电安全、材料阻燃、整车密封性”五大领域，实现了从单一维度到全场景安全的覆盖。
测评管理体系：严谨流程保障结果公信力
C-EVFI建立了一套严格的管理体系，涵盖从车型选取到结果发布的全流程。
首先，确定了测评对象与选取标准。
C-EVFI的测评对象覆盖中国范围内销售和使用的各类电动汽车（不包含燃料电池电动汽车）。车型选取以抽选为主，同时接受企业自愿申请。选取依据包括市场保有量、销量、市场关注度、火灾事故发生率、新技术应用等，确保测评结果能反映主流产品的真实水平。
值得注意的是，所有测评车辆均由C-EVFI管理机构通过正规渠道独立从市场随机采购，避免“特殊定制”，从源头保证测评的客观性。
第二，实施全流程规范管理。
计划制定与车辆采购：明确车型、制定进度计划后，按审定的采购计划实施采购，确保每辆车来源可追溯。
测评实施：企业收到测试通知后，需在一周内确认车辆参数和测评方案，未回复则视为认同。测评前准备、试验开展、数据处理、报告撰写均由C-EVFI 管理中心试验研究部专业人员操作。
异议处理与结果发布：结果发布后10个工作日内，企业可通过《C-EVFI 测评异议申诉单》向管理中心提出申诉，管理中心将在30个工作日内针对测试过程合规性给予答复。此外，指数还通过专项资金保障（每年设立专项资金用于测试和运营）、严格访客管理（企业人员佩戴参观证、媒体佩戴媒体参观证，限制活动区域）等措施，进一步杜绝干扰，保障独立性。
2026版测评规程：全面升级的“安全盾牌”
2026版测评规程的核心在于全面升级，通过五大测评项目（总权重100%），全方位考核电动汽车的火灾安全性能，不断响应消费者安全需求。
整车热扩散（35%）：直面电池失控风险。
电池热扩散是电动汽车火灾的主要诱因，该项目聚焦电池热失控后的安全防护能力，细分为多个关键指标：
安全提示（10%）：考核电池高温预警、热失控车内报警（声音、光信号等）、车外警示（危险报警闪光灯、鸣笛等）的及时性与有效性。
安全疏散与救援（6%）：包括车门应急开关功能（拉动即可打开车门）、这一指标直接关系到乘员能否安全撤离，是“生命防线”的核心。
火灾防护与数据联动（10%）：热失控可用安全疏散时间（从收到报警到车辆进入危险状态的时间）、热扩散防护、防火安全、火灾喷射距离等多重指标。
平台数据联动（7%）：监管平台主动联系车主的时间。
烟气控制（2%）：发生火灾后产生的CO、H2、CH4等气体浓度、烟雾浓度控制。
电池包机械防护（35%）：抵御外部冲击。
电池包是安全核心，该项目模拟碰撞、刮底等场景，考核其机械防护能力：
整车安全（15%）：包括刮底后的电安全、故障提示功能及充电功能验证，确保碰撞后电池系统不发生二次风险。
机械防护（10%）：测试电池包底部防护强度、连接部位防护强度，抵御石块撞击、路面刮擦等常见风险。
安全疏散（10%）：与整车热扩散项目呼应，再次考核车门开关可靠性与碰撞后可用安全疏散时间（从刮底结束到进入危险状态的时间）。
充电安全（15%）：覆盖全场景充电风险。
充电环节是火灾高发场景，该项目针对性考核多种风险：
虚拟充电（4%）：模拟电压、电流、通信、低压等故障，测试车辆防护机制。
充电兼容（6%）：验证车辆与充电桩的应急配合能力，包括车内操作、充电桩急停、车辆急停功能。
极端工况（4%）：在高温、低温、外部短路、漫水等极端环境下测试充电安全性，覆盖不同地域、气候条件。
信息安全（3%）：防范非授权访问、报文篡改、重放攻击等网络安全风险，避免恶意操控引发火灾。
材料阻燃性能（10%）：从源头延缓火势蔓延。
车辆内饰、结构材料的阻燃性直接影响火灾扩散速度，该项目通过三项指标评价：
燃烧速率（3%）：材料被点燃后燃烧的速度，速率越低越安全。
起燃特性（5%）：以起燃温度为核心，考核材料在接触火焰时的抗点燃能力。
放热特性（2%）：通过放热速率（HRR）衡量材料燃烧时释放热量的快慢，减少热积累引发的连锁反应。
整车气密性（5%）：阻隔烟气侵入。
良好的气密性可延缓烟雾进入乘员舱，该项目以“车内烟雾浓度达到1000μg/m³（微克/立方米） 的时间”为核心指标，时间越长，乘员撤离窗口越大。
C-EVFI 综合得分（S）为五大项目得分加权之和，公式为：
（其中si为各项目得分，wi为对应权重）。
评价结果分为五个等级，其中，S≥90 分为最高等级，代表火灾安全性能优异；85≤S<90 分、70≤S<85 分、60≤S<70分依次对应不同安全水平；60分以下则需重点改进。
对消费者来说，可通过直观等级和得分，对比不同车型的火灾防护能力，选择更可靠的产品；对主管部门来说，可针对低等级车型加强抽检，推动企业整改。同时，通过跟踪指数变化，把握行业安全技术发展趋势，优化政策导向；对行业而言，引导企业聚焦火灾安全技术研发，推动全行业安全水平升级。
未来展望：持续进化的安全防线
中国电动汽车火灾安全指数2026版测评规程的实施，标志着中国电动汽车火灾安全评价进入全场景、精细化时代。随着技术的发展，该指数还将不断纳入新技术场景（如换电安全、智能驾驶中的火灾应对等），进一步完善评价体系。相信在这一指数的推动下，电动汽车将真正实现“绿色出行”与“安全出行”的统一，为新能源汽车产业的健康发展保驾护航。
